| 楼 主 | 作者：飞虎 时间：2006-3-20 17:22 | ||
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主题：难忘的中尼公路纪行（转） (阅读数: 2次, 回复数: 1篇)
2004年八月，我有幸跟随上海市重点中学联谊会赴西藏讲学团一行到西藏进行了为期九天的讲学观光。 当我们顺利完成了对日喀则地区校长培训班的讲学任务后，地区教体局在宾馆设宴盛情招待我们一行。教体局卢连连书记还专门将宾馆藏族女经理请来，按款待客人的最高规格为我们唱歌敬酒。教体局藏族局长还将自己家里酿的青稞酒拿来给我们品尝。主人的热情好客让我们感动不已。临别，卢书记举起了酒杯祝福到：“你们明天要去定日远眺世界第一高峰——珠穆郎玛峰了，我祝你们旅途顺利，圆满而归。” 尽管有主人的良好祝福，但也许是老天注定不要我们这天出行，从凌晨三点起床后就不怎么顺利。三点半，我们一行十人分乘三辆旧三菱吉普从日喀则电信宾馆出发，由于时间早，早饭必须随身携带。但当导游把我们带到事先联系好的小餐馆取点心时却迟迟叫不开门。由于大家都知道今天的行程安排的很紧，陪不起时间，所以都显得很焦急，帮着一起敲打餐馆的铝合金拉门，足足一刻钟，才把餐馆值班人叫醒，许是晚上玩得太累了，睡眼惺忪地将准备好的早点拿给了我们。早点每人一份，茶叶蛋，灌肠和面包，加上我们自己准备的水果和饮用水，还算丰盛。 汽车开出市区才十分多钟，藏族司机洛桑就发现团长仇校长他们的车没跟上来。赶紧打手机联系，才知吉普发生了故障正在修理。这下大家都紧张起来，今天可是要走五百公里山路的，这样的车况还了得。领队诸老师更是急得不行，就因为要确保安全，所以才将原来乘坐的面包车换成了三辆吉普车。诸老师立马联系，旅行社答应马上给换一辆吉普。又等了快四十多分钟，仇校长他们终于乘着换上的吉普赶上来了。 日喀则到定日走的是中尼公路，这条公路是一九六一年中国政府与尼泊尔王国政府签约后于一九六二年开工，耗时三年建成的，全长八百五十公里，北起西藏当雄县羊八井，途径日喀则、拉孜、定日、聂拉木、樟木口岸，过友谊桥进入尼泊尔一直到首都加德满都。中国境内段全长七百三十六公里，平均海拔四千米。从日喀则到定日全长二百四十公里，要翻越两座五千米以上的雪山，其中加措拉山口海拔达到五千二百二十米。目前路况很不好，相当一部分还是土路，泥泞不堪，凹凸不平。稍好点的路车速可开到五十码，差的就只能维持二三十码了。汽车行进中颠簸的厉害，大家个个抓紧扶手，丝毫不敢懈怠。幸亏同行的周校长在拉萨找了驻军部队的学生借了十件羊毛军大衣，这样既可以御寒，还可以裹在大衣里面随车颠簸摇晃，起到了缓冲的效果。 西藏的天空永远是蔚蓝色的，能见度很高，沿途的景色让你目不暇接，蓝天、白云、高山、深谷，无论从哪望去都是一幅绚丽的画面。公路上车辆很少，偶尔开过几辆吉普车，车里坐的几乎都是金发碧眼的老外。 吉普车颠簸行驶到上午十点左右，司机洛桑突然停了下来，爬到车下倒腾一阵子，又苦着脸爬了出来，我们问他怎么啦，他无奈地说前轴上的弹簧钢板断了。同行的张校长会开车，他赶快蹲到车下去看了一会，十分紧张地告诉我们：“完了，七块钢板断了三块！” 洛桑很会对付，他找了一段橡皮车胎，用铁丝把车胎扎在断裂的钢板上，又启动车子行驶起来。一路上我们不免感到担惊受怕，张校长还不适时宜地说，前轴钢板断裂的后果是往前翻车！说的我们个个心脏跳到了嗓子眼。 途径一个山口，司机洛桑指着不远处的山沟告诉我们说，昨天一辆吉普车就在这里翻下了山沟，一位来自香港的女游客不幸遇难。我们顺着他指点的方向望去，果然看见沟底躺着一辆四轮朝天的吉普车，大家不免倒吸了一口冷气，越发感到危险了。 洛桑果然还有两下子，尽管钢板断裂，吉普车还是摇摇晃晃的开到了拉孜县城，总算没有出事故。中午我们就在拉孜用午餐，同时找人更换前轴钢板。从日喀则到定日途中人烟稀少，真可说是过了这个村就没有那个店。我们在拉孜找了一家四川人开的小面馆，小店虽然简陋，许是饿了的原因，大家感到面条口味还不错，付饭钱时仇校长还额外给了小费，并许偌下午回程时仍到他这里吃面，说的老板喜滋滋的。 换了新的前轴钢板，洛桑的车速明显加快了。下午三点左右到达了离定日约三十公里的珠峰观察点。观察点也就一幢普通红砖平房，据说从这里看珠峰是最佳角度。然而天气阴沉沉的，根本看不到珠峰，大家感到十分扫兴。不过远处有好几座巍峨的雪山，银光闪闪，洁白壮观，气度不凡，权且当它为珠峰留个影吧。我们穿着绿色军大衣，张开五星红旗，留下了令人神往的“珠穆郎玛峰”倩影，“完成”了盼望了几十年的夙愿。 观察点到定日还有三十公里路，在是否继续前进的问题上发生了分歧。一部分意见认为：既然看不到珠峰，再去定日已经没什么意义了，不如趁早返程，以免耽误时间。另一部分意见认为：到西藏是难得的机会，今后能否再来是个未知数，已经到了这里，不去定日会感到后悔，留下终身遗憾。结果第二种意见占了上风，吉普车继续沿中尼公路向边境前进。 下午四点，终于到达定日县城，所谓的县城也就是藏民的集居点，一些藏式民居加上几幢招待所而已。大家抓紧时间照了几张相片就匆匆离开了定日，掉转车头返程。 后来的经历证明我们其实作出了错误的决定，应该在定日住一晚，第二天再往回赶，避免在悬崖峭壁上开夜车。虽说最终我们没有发生事故，但这个风险实在是冒的太大了，几乎是在玩命。 车到拉孜已经是晚上八点钟了，西藏经度高，所以天黑的晚，晚上八点与上海五点差不多。小面馆的四川老板果然讲诚信，备了面条蔬菜等着我们，我当时就想幸而我们都是文化人也讲诚信，不然这些擀好的面条、炒好的浇头都要泡汤了，我们不来，哪还有生意呀。 从拉孜起程天色开始逐渐黑了，大家心里一阵阵紧张，到底是要翻越两座五千多米的山头啊。汽车夜行中完全靠吉普车的车灯，右面要防止山石塌方，左面要防止汽车掉进悬崖，大家都后悔没有在定日住宿。为了防止司机洛桑瞌睡，张校长不停地为他点烟，大家也都没话找话的与他聊天。由于下午还下过阵雨，山上的泥水冲垮了公路的涵洞，不少路段一片沼泽，甚至连路也看不到了，完全由司机凭经验探路开车，随时都会发生致命的险情。我们个个睁大了眼睛，望着前方，准备在发生意外时迅速跳车逃生。 此时我急中生智，提出吉普车就地停留，在车上过夜，等天亮时再开。但提议被洛桑否决了，他说由于公路很窄，汽车停在路上，很可能会被不知情的后车撞下悬崖。我们无计可施，不禁面面相觑，听天由命了。 在离日喀则不到三十公里时，路况明显好转，我们紧张的心情终于恢复了常态，结束了心惊肉跳的玩命夜行。当半夜三点吉普车驶进电信宾馆大门时，大家情不自禁地欢呼起来，结束了这令人终身难忘的中尼公路之行！ |
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