环绕浦江，徜徉在滨江大堤的绿花丛中，母亲河水色、岸景和上海历史文化尽收眼底。上海正规划打造“上海西湖”，将中心城区黄浦江滨江道全线贯通，两岸公共绿地、公共活动空间和交通干道、步行道等综合交通系统都将随之配套建设。届时，市民和中外游客行走在浦江长廊，将犹如游览西湖一样惬意。
　　上海各界呼吁：打造“上海西湖”

　　杭州环西湖道路的打通，让西湖更成为旅游、休闲的首选地。西湖免费开放使景区增收逾亿元，带动旅游产业新增上百亿元。看在眼里的上海市民，自然而然想到了我们的黄浦江。

　　“上海有条件、有必要打造‘上海西湖’。”市人大代表张良仪认为，上海黄浦江与杭州西湖有惊人的相似之处，同处市中心，是绝大多数游客必游之地，部分岸景又属于当地绝景。因此，利用这一得天独厚的条件，黄浦江完全能打造成“上海西湖”。市政协委员张刚也呼吁，借鉴杭州的成功经验，开通黄浦江两岸道路，让黄浦江两岸充分发挥休闲、旅游观光和通行3大功能。

　休闲观光道：设在滨江50－200米公共绿地中

　　考虑到各界人士的热切希望和城市建设的客观需要，目前，有关方面已经对中心城区黄浦江两岸的贯通和建设等作出规划。

　　根据规划，2010年之前，黄浦江两岸道路的规划实施主要集中在中环之间，规划城市道路总长约235公里，包括现有的城市道路与拟新建的城市道路。目前的道路建设重点是世博配套的交通性道路和世博沿江及其向南、北延伸区域的休闲观光道路。其中，交通性道路包括浦东的浦东南路、浦明路、沿浦路等，浦西的西藏南路、龙华路等，以及连通东西的上中路隧道、龙耀路隧道、打浦路隧道复线等。休闲观光道路由沿江各区实施，位置在滨江规划的50－200米公共绿地中。目前，浦东东昌路－张杨路段，以及浦西北外滩高阳路段已经建成。

　周边交通：公交优先，换乘便捷

　　黄浦江两岸道路规划以滨江、滨河步行道结合通向江岸的生活性道路，将滨江各个公共中心、旅游景点、轮渡车站等活动场所连接起来，组成地区步行网络框架。

　　按照规划，黄浦江两岸的道路按道路使用性质分成交通性干道系统和生活性道路网络，以避免机动车交通对江边环境的干扰。要增辟沿江方向的生活性干道，作为沿江公共交通的主要通道。该道路与江岸保持一定距离，以避免对滨水环境的干扰，并利用地形变化，形成景观道路。

　　今后，黄浦江两岸道路将推荐采用新型交通工具，减少交通污染。综合交通系统实行公交优先政策，有城市有轨交通、地面常规公交、轮渡组成换乘便捷的公共交通网络，完善步行系统，市民、游客可以非常方便地到达滨水地带。
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