在巴恩冰川前，南部刮来的强风在沙漠中形成了新月状的沙丘。

    这是摄影师乔治·斯坦梅茨。斯坦梅茨要完成拍摄全球沙漠的任务。

    夏日气温回升，这条位于海洋和冰川连接处的埃利布斯冰舌被周围的海水浸蚀后形成了巨齿边。

    参与“美国南极计划”行动的科学家、技术员和管理者乘坐美国空军飞机，从新西兰飞往美国在南极的马克默多站。这是首次春季飞行，马克默多南极站的人数也将由原来的几百人增至1700人。

    “美国南极计划”的成员抵达了马克默多南极站临时的海冰机场。这里是世界上惟一一座季节性海冰机场，仅在南半球的早春（9月至12月）可以使用，因为这时的海冰才能够承受起飞机的重量。

    当春季开始后，海冰融化，所有的机场设备都将用雪橇运走。

    在一座荒废的海冰飞机场至马克默多南极站的途中，一支奇怪的站牌矗立在冰原中。

    南极的午夜，一辆除雪车经过了一座路标，路标指明了美国马克默多南极站和新西兰斯科特南极站的位置。

    为应对当地恶劣的气候，只要在南极站户外工作的人员都必须上安全训练课。这些训练课将教授如何在冰川上建造挡风墙、搭建帐篷、生火做饭以及在帐篷里度过大寒和强风的夜晚。

    这是巴恩冰川的正面。南极大陆地表的海冰面积在每年10月达到最大、2月最小。海冰面的扩大有利于控制南极气温的上升以及海洋和大气中热量与湿度的交换。（蒋黎黎）