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转自：游易天下中国旅游网www.cts2008.com
选择旅伴：
远途开车，最好选一个懂得车辆基本维修技术的人同有很多的自驾游爱好者采用自驾的方式要的就是那种自由自在的感觉，也是以单行为主，通常和家人朋友一台车就上路了，在中长途的游程中一旦发生车辆的故障，自家人的能力是有限的，最好两辆以上的车同行，一旦出了事故可以互相照应。不建议个人租车旅游。尤其是刚学会开车的白本司机，不要拿旅游练车，对车不熟悉，对路况不熟悉，很容易出事故。如果是一队人几台车作为一个群体出发，大家有个照应，遇上些较为严重的车辆故障不会象独行侠那样手足无措，乱了阵脚。几辆车同行，车与车之间的距离不要太远。最好不要走夜路，旅游不是赶路。走夜路危险自不必说，赶夜路的疲劳也会影响旅游的，心情。现在很多的车主都在购买车辆时参加了车主俱乐部，也有各种车型品牌俱乐部，虽然费用可能一开始觉得又是一笔投入，可是慢慢地就会体验到其带来的便利和好处。不妨在想到自驾出游之前和俱乐部或者有车的朋友联系联系，一同组织出游，那种路上提心吊胆的感觉就会慢慢的消失，自己也随之冷静了许多。
车在路上人要精心：
在自驾游之前要做的事还是不少，首先是该加的燃油和枷由都应该检查一下，防冻液是尤其应该注意的，外省的天气未知，这就是现在能做好的准备工作。检查仪表是否有异常表现，检查轮胎，这可得你仔细着点儿，万一有一点问题就麻烦了．要随时注意车辆各种运行状况，做到一听：听发动机机运行的声音；二看：看监测仪表；三闻：闻电线、离合器、刹车片是否出现异味。在每次途中休息时，还应环绕汽车检查一圈，以便及时排除轮胎、制动、转向等方面的小问题。合理安排行车距离，防止疲劳驾车。在停车时，锁好车窗、车门及注意带走贵重物品。避免驾驶
经验不足，疲劳驾驶，超速赶路。自驾车旅游者又要开车又要游览，还要赶时间，旅途劳顿，难免疲劳驾驶，而这却是安全行驶之大忌。自驾车出游走的往往是陌生线路，在陌生的路面开快车容易出现险情。所以，驾车外出旅游千万不要疲劳驾驶，最好有副司机替换驾车；不要开快车，尽量避免走夜路。
行前爱车检查：
在出游前要对车辆进行一次全面彻底的检查和维护，首先应检查各种工作液面，查查机油、冷却液。制动液、方向助力油、自动变速油等是否充足；然后看车辆部件外、观及车下地面，是否有油或液泄漏；再看车辆灯光是否良好。如果你跑的路途挺远，务必计算一下制动片。离合器片的使用寿命。如果需在高速公路上长时间行驶，则要检查一下轮胎气压，避免高速行驶时发生爆胎事故。包括齿轮箱和变速箱的润滑油以及底盘。刹车、方向、灯光、轮胎。悬挂装置。油、水、电等。发现问题马上修复。还要检查车灯和雨刷、前大灯、尾灯、刹车灯、转向灯、警示
灯和雾灯都要查。另外，雨季时雨刷橡皮毛了．对视线影响很大，改换就换。玻璃上若有伤痕或裂纹，在长途旅行前最好更换。平时，它们虽然不碍事，但要在路上碎了，麻烦就大了。自己驾车出游固然惬意，但随车工具必须带齐。一定要认真检查、整修和保养车辆，带上完好的备用胎以及必要的随车工具和易零配件，如打气泵、保险丝、灯泡、起动电线、皮带等。最后检查车内点烟器和指示灯，先进的汽车有许多指示灯，如电瓶电量，油压，刹车片磨损，防抱死制动系统．安全气囊等等，发动机启动后，它们会熄火。平常很少有人注意这些指示灯。如果开车时指
示灯仍然亮着，说明该系统出了问题．别忽视它的提醒，赶紧查一下。至此．就可以放心出发了。
出游驾驶技艺
驾驶员长时间驾车容易疲劳，旅途中的重大交通事故三分之一以上是疲劳驾驶引起的。而造成疲劳驾驶的原因主要有：
第一、出游前太兴奋或其它原因导致睡眠不足，驾驶中会出现暂时性的大脑空白．而引发事故。
第二、事先没有做好旅途计划，不了解路途情况，不能合理安排作息而造成疲劳驾驶。
第三、驾驶过程中精神高度集中，眼睛老盯着公路中心线会造成视觉和心理上的紧张，从而导致疲劳驾驶。
预防驾驶疲劳的简单方法：
在产生疲劳信号时就近停车，下车在周围散步至少10分钟。如果你还觉得累，在车里打一个盹直到你感觉恢复过来。有关人士建议驾驶员在行车两三个小时后，将车停在休息区休息几分钟，以缓解驾车时的紧张情绪，避免发生交通事故。
在行车中，最好不要将车停在路肩上，如必须在路肩停车时，—定要在车后100米的明显处放置“！”警示标志牌。高速公路行车速度较快，驾驶员所驾车辆与其他车辆速度相同时，最好不要超车，如必须超车时只能使用相邻车道，‘千万不能串道超车，以免发生事故。当前车已达高速公路最高限速时，绝对不能再超车。在公路上，乡间道路上的驾驶与市区道路上驾驶，对驾驶技术的要求是有很大差异的。这个也就是我们常说的是否有长途驾驶的经验了。公路上最常见的问题是：路窄。弯多(甚至是山路多)、路边情况复杂、会车多、路况不熟悉等等。由于是长距离行使，一般一个区间就是上百公里的路程，比你平时一星期加在一起跑得还多，期间很可能出现各种状况，对此我们需要了解更多相关的驾驶知识，比如如何在乡间道路上行车，如何在雪地里行程，如何在夜间行车等等。
四驱越野车驾驶技术
对于一个四驱爱好者来说，吉普车的最大好处就是能够在其他车辆不易通过的地方顺利地行驶，便驾驶者更加贴近大自然的原始状态，享受克服障碍、勇往直前的驾驶乐趣。但是，每个越野驾驶的爱好者应该切实记住这几点：吉普车的通过能力是有限的，并不是一切障碍物都能克服。盲目相信车辆的能力，将会带来灾难。越野驾驶(包括在险峻的山路上驾驶)比在铺筑良好、宽敞的公路上驾驶要困难得多，需要了解和掌握的技巧和经验要复杂得多。没有越野驾驶经历的人，千万不要把自己平时自已平时的车技估计得太高。 平时注意积累一些操控车辆的高级技术：
1．体验不同的道路路面在不同天气条件(雨天、冰雪、霜冻)时，操控车辆油门，使轮胎刚能克服前进阻力平顺滚动，又不因油门过大，超过轮胎和地面的附着力而打滑的感觉。使自已不论驾驶什么车，都象装上牵引力控制装置一样。
2. 熟练的坡道起步技术，越平绸顷畅越好
3．该快就快，该慢就慢的驾驶节奏感。
4．积累车辆的应急维修经验。
平时注意积累这些经验和感觉，驾驶者通常很容易地驶的车辆形成”人车一体”的驾驶感(路感)。在此基础”习和牢记若干越野驾驶的禁则．加上从易到难的逐步锻炼
驾驶爱好者者阿以精通越野驾驶技术。为自己增加驾驶乐趣。
对自驾出游者而言．开惯了城市里宽敞平坦的马路，若是到了效外或者到情况复杂的山路、沟渠．难免会有点胆战心惊。所以，在面对不同的路况
时．一定要区别刘特．小心驾驶。
●通过山路
山路—侧*山，另一侧为悬崖或河流．路面窄．弯道多．山洞多，视野有限．对面来车不易预先发现．给行车安全带来威胁。此时应选择道路中间或
*山的一面行驶．转弯牢记”减速、鸣笛。*右行”的要领，随时、注意对面来车和路况。遇到危险路段应停车察看清楚．在确保安全的前提下，慢速通过，
同时注意车厢及物品勿与山体碰撞。
●通过沟渠
车辆跨越浅沟应低速慢行．并斜向交*进入，使—轮跨离沟渠，同轴的另—鸵进沟。跨越较深的沟渠．应用1挡通过，车辆如有全驱动装置应将其启动，
进入沟底时应加大油门使车轮快速爬上沟顶。
●通过溪谷和丘壑
沟壑—般由流水冲刷而成，应选择适当的位置通过。通过前应先停车观察，然后低速接近，到达岸边时．应以刹车控制车鸵缓慢进入溪谷，让前轮同时
落到谷底，随后加速到正常行驶速度．在前轮接触对岸时加大油门爬上坡顶。
●通过陡坡
遇到陡坡应及时正确判断坡道情况，根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。要保持车辆有足够动力，切不可等车辆惯性消失后再换挡，以防停车
或后留。如被迫停车．应在停稳后再起步．以免损坏机件甚至造成事故。万一换挡未果造成车辆熄火后溜，不要慌张，应立即使用脚刹和手刹将车停庄(千万
不要踩离合器)。如果仍然停不住车．应将方向盘转向*山—侧，用车尾抵在山体上，利用天然障碍使车停下。下坡时可利用发动机的牵阻作用和脚制动控制
车速，禁止滑行和尽量避免使用紧急制动。
无论是在什么条件下行车，良好的车况，是安全行车的必要前提和基础。行车前一定要对车况进行检查，使之保持
在良好的状态。对车况的检查，一是检查制动、转向装置，检查制动液贮藏室的液面高度，脚制动有无跑偏、漏油、漏
气(气压制动车辆)；手制动器效能是否良好；转向装置的各部件连接是否司*。二是检查雨刮器工作是否正常，如果
有故障，要及时排除；使用气压雨刮器时，要注意气压表数值。三是检查全车灯光、除雾装置是否完好，使其能发挥自应有的功能。
假期都有不少的车主着爱车驰骋于祖国大好河山，在饱阅秀丽风景的同时，更是亲身体验了飞驰的喜悦!随着假日的结束，车主的生活也回归到正常，那么一路陪你欢歌、任劳任怨的爱车是否也需要进行一番休养生息呢，有经验的汽车技术人员告诉我们，及时的为你的爱车进行保养检修，将对你日后的使用以及你爱车的寿命有非常重要的作用。
在自驾游过程中，车主很可能经过各种路面．所以爱车的底盘是最容易”受伤·的，如果出现底盘导响、方向盘抖动、车辆的停放位置出现油迹等等的现象．就说明底盘已经受损。这是因为路面障碍物刮伤底盘后，可能导致底盘的一些零件变形，特别是上下摆臂、左右方向拉杆等容易发生变形。一些轻微碰刮同样会引起机油底壳或波箱油底壳等发生轻微渗漏，而这些都是车主自行检测无法及早发现的情况。所以如果有刮底经历，哪怕没有明显感觉，也建议车主去专业厂家检查。
对于其他的问题，车主可以通过以下几个方面来进行自行环车检查，以及早的解决问题。
一、看车辆的外部。
车辆的外部是否有明显刮伤、撞凹的痕迹，特别是前泵把(前保险杆)位置。如果发生碰撞．车主要及时做外部的喷漆处理。对此．车主可别大意，因为油漆的作用，不仅是美观，它更重要的功能是防锈。有些撞击所导致的油漆层裂缝不是很大，因而车主认为没有影响到车辆美观．对它熟视无睹．但其实油漆底下的金属已经开始生锈，等到车主能够从外部观察到时，内部的金属层已锈蚀得很厉害。
刹车碟表面原本光滑．如果有明显凹槽．可能是车辆行驶在砂石路面上时，一些细小的砂石卡在刹车碟与挡泥板之间，不断磨擦刹车碟的表面．所以出现凹槽。发生这种情况时，车辆在行走时可能会发出“当啷、当啷”的声音，在有些情况下车主在拖刹时还会听到尖叫声。
二、轮胎。
检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕及胎压是否达到标准，
三、看进风口或进风硼、电子式冷却风扇等位置是否有杂物
例如有无树叶，塑料胶袋及昆虫尸体等杂物缠绕，还有水箱、空调冷凝器是否布满尘土。如是条件允许的话，可以用压缩空气吹走尘物。在发动机冷却状态下，然后用水狗由里向外冲洗上述部位
四、对车辆较熟悉的车主可以打开发动机的仓盖检查。
内容包括机油。方向机油、刹车油和冷却液面；启动发动机．听听是否有明显的嘈杂声。
五、检查地毡。
根据技师用车的经验，如果车辆走过一些较差道路(如涉水)或者遇到暴雨、水浸等情况，车主应检查车辆地毡是
否潮湿。有些品牌的汽车车身上有一些孔是用胶塞塞住的．时间一长，由于胶塞的密封性下降，汽车在水浸、涉水等
情况下．会有水进入车内，情况不严重，但有可能会引起车内发霉及产生异味。另外．一些高档汽车的自动波箱油。
差速器油等也要关照一下。这些机油虽说是终身免更换的，
但这些部件的上端一般都有气孔，当水浸或涉水时，水通过气孔进入波箱或差速器内。而这种故障并不会马上引
起车辆故障，但是时间长会导致严重的损失。车主如果确实涉过较深的水(如水面浸没车门下沿)时，建议车主最好去
专业的厂家检查。
最后，给爱车洗个清凉、舒适的“澡”！