私有财富：1061
传说中是：超级帅哥
我的家乡：山东 曹县
现居住在：四川 成都
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注册时间：2006年5月3日
成都-雅安南；142公里 路桥费40元 耗时约1小时30分钟；路况指数 10★ 风景指数 10★
(该路段全程均为高速路，或为典型的成都平原景观，或为翠绿的山地丘陵景观，风景很不错。7月16日下午5：30出发时，适逢雨后，泛起的薄雾使道路两侧的树木、农舍朦朦胧胧、若隐若现，宛若仙境，景色非常美丽。尤其值得一提的是道路沿线两侧的农房均由政府进行了风貌改造，对屋顶和墙面进行了装饰，很漂亮，很有川西特色，也显得很"富裕")
雅安南-荥经；37公里 过路费12元 耗时约40分钟；
路段1 约18公里 路况指数 3★ 风景指数 3★
(水泥路面，破损严重，沿途显得脏乱差)
路段2 约19公里 路况指数 6★ 风景指数 6★
(总体不错。但在临近县城的约2公里路段，因修路，路况较差，可能短时堵车)
荥经-汉源；106公里 过路费12元 耗时约2小时50分钟；
路段1 约20公里 路况指数 2★ 风景指数2★
(同样是路面破损严重。因已是夜晚行车，未能看到沿途景色，估计仍是脏乱差。若白天经过此路段，可能也会短暂堵车)
路段2 约53公里 路况指数 8★ 风景指数 7★
(盘山路，回头弯较多。新修的路面，较平整、宽敞。只是夜晚行车，未能看到沿途景色，估计会很漂亮。若是白天开这一段路，应比较舒服、愉快)
路段3 约33公里 路况指数 4★ 风景指数 5★
(老路，路面有较多破损。未能看到沿途景色，估计是在人口稠密区，不会太漂亮)
汉源-石棉；51公里 过路费13元 耗时约1小时
路段1 约6公里 路况指数 4★ 风景指数 5★
(重车碾压后路面破损严重。沿途景色一般，但临河，稍可慰藉)
路段2 约45公里 路况指数 8★ 风景指数 9★
(新修的路面，较平整，车速可达100码以上。既有青山河流，又有许多玉米青纱帐，风景很不错。开这段路，比较舒服、愉快)
石棉-冕宁(马尿河收费站)；105公里 过路费8元 耗时约2小时
路段1 约15公里 路况指数 8★ 风景指数 8★
(新沥青路，景色优美)
路段2 约90公里 路况指数 9★ 风景指数 9-10★
(全部是新修的路面，约20公里沥青路，之后为水泥路，一个字：爽！。沿途或山林翠美，或牧场青笼。开这段路，绝对是享受，你会不时地想驻足留影。
以前被视为畏途的泥巴山，现在你可能一点都不会察觉地翻越而过。只是中间有一段约5公里的山路，因为将会被直穿而过的隧道所替代，所以没有新修路，也没有得到较好的维护，路况较差。估计隧道会很快通车，届时将无此烦恼。
还有一点需作补充：刘伯承和彝族首领小叶丹在长征途中的歃血结盟处--彝海，就离此路不远，仅需下主路6、7公里即可到达，主路上有明确的路标指示。自驾车出游时，切不可放过这一景点。现在还没门票。彝海景区并不大，我们沿彝海漫步一周大约只用了1个小时，其景色特点大抵可以如此形容：净谧、安详、清纯)
冕宁(马尿河收费站)-西昌(高速路出口)；77公里 过路费20元 耗时约1小时
路段1 约29公里 路况指数 8★ 风景指数 9★
(马尿河收费站-泸沽收费站，也是好路，沿途景色也不错)
路段2 约48公里 路况指数 9★ 风景指数 9-10★
(泸沽收费站-西昌收费站，双向四车道高速路，路面不够高速的级别，跑快了(大于100码)颠簸得厉害，发飘。但沿途是美丽富庶的安宁河谷，景色不错，所以也就可以开慢点，欣赏景色)
西昌(高速路进口)-德昌；88公里 过路费15元 耗时约1小时10分
路段1 约34公里 路况指数 9★ 风景指数 9-10★
(西昌收费站-黄水收费站，仍为高速路，路况及景色同上)
路段2 约54公里 路况指数 8★ 风景指数 8-9★
(从黄水收费站出高速后是上好的沥青路，尽管有局部路段在半幅修路，且偶有路面破损，但路况整体不错，景色也不错，只是够不上享受)
德昌-米易；92公里 过路费5元 耗时约3-5小时
路段1 约46公里 路况指数 8★ 风景指数 7★
(德昌-永郎收费站，上好的沥青路，路况不错，景色亦可)
路段2 约23公里 路况指数 1-4★ 风景指数 1-4★
(永郎收费站之后，有多处路段修路。其中有四段路，总长约8公里，实行分段单边通行，但由于管理不善，经常是两边都不放行，属整个线路中最糟糕的路段。若运气不好，可能堵车时间比较长。加之，道路泥泞，满目红泥浆，已全无美感，甚煞风景。若是遇上天晴，定会是尘土飞扬。拥堵在这样的路上，人们只能是除了骂娘还是骂娘。TNND!)
路段3 约23公里 路况指数 8★ 风景指数 7★
(过了烂路之后，道路重新又好起来，先前被堵得窝火的各式车辆，自然是夺路狂奔，更免不了的是一次次超车竞速比赛。尽管两边的风景还算不错，但估计也没几个人能静下心来用心欣赏。需要特别说明的是：越是在这个时候，越是需要切记安全二字)
米易-攀枝花；130公里 过路费0元 耗时约2小时40分
路段1 约90公里 路况指数 8★ 风景指数 6★
(米易-二滩路口斜拉索大桥，上好的沥青路。干热河谷的景色，自然不能用山青水秀来奢望，但多一种景观体验，未尝不可)
路段2 约40公里 路况指数 3-7★ 风景指数 3-8★
(斜拉索大桥之后，据说在平时，沿河两岸的道路均可到攀枝花市区。但由于头晚下大雨，河东侧道路塌方、不通，我们此次只能过大桥，走河西侧。西侧道路不是很好，也谈不上什么好景色，平均只能算4-5★。但进入城区有一段所谓的"迎宾路"，无论是道路还是景观，明显是花了不少钱，够得上8★)
成都至攀枝花路段小贴士：
1、 开轿车，不考虑中途停留，从成都到西昌(约520公里)一般约需9--10个小时。但有2、3段路，路况不是很好，尤其是荥经往汉源方向出城约10～20公里的烂路，让人很烦，还可能偶尔堵车，需要有较好的心理调节。
2、 从西昌到攀枝花应特别留意修路路段的最新资讯，关注修路及单边放行的组织情况。要作好较长时间(1-3小时)堵车的思想准备。底盘太矮的车辆可能需要更谨慎一些。
3、 石棉至冕宁段，不仅路况好，风景也很好，中间还有一个彝海，沿途可看到不少的彝族同胞，不少路段就象是水彩风景画，值得好好享受，细细体味。
4、 在米易至攀枝花途中，在距攀枝花约30公里处，有一钢索斜拉大桥，当地人称之为"新大桥"，此处是到二滩水电站的岔路口。自驾者可考虑到二滩一游，欣赏一下壮观的大坝和放水的情景。新大桥至二滩约18公里。
攀枝花-华坪；约61公里 路桥费2元 耗时约1小时20分钟
路况指数 8★ 风景指数 7★
(该路段路况不错，路面平整、宽阔，风景尚可，在这样的路上驾驶，既不觉得辛苦，也不觉得兴奋。就当是赶路吧！)
华坪-永胜；约107公里 路桥费0元 耗时约2小时10分钟
路况指数 8-9★ 风景指数 9-10★
(过华坪不久，就会进入一段非常惬意的行驶路段。此路段的多数时间是在林中穿行，路不算宽，但路平、车少、干扰少，一个接一个的小S弯，对熟练的驾驶者而言，是一种非常惬意的享受，是少有的可尽情享受驾驶乐趣的路段；若驾龄太短，过弯技术尚待提高，这样的路是上佳的实习、提高路段。
当然，连续不断的S弯可能会让乘坐者略感不适，但这种不适与沿途美丽的风景相比是微不足道的。若所乘坐的汽车没有太大的侧倾，那就只有美丽了。只是别美得进入梦想。
快到永胜的约20公里，路豁然开朗，若是封闭起来，差不多就能算得上高速路了，你会轻易将车速提到100码以上。这个时候，你要么把车速适当降下来，要么就应该祈祷警察别查车速了。这段路的风景回想起来也是不错的，但我在走这段路时把它当作了赶路路段。现在，我希望你能开慢点，既可多欣赏一会儿风景，也无被警察拦下之忧。)
永胜-丽江；约100公里 路桥费0元 耗时约2小时20分钟
路况指数 8★ 风景指数 9-10★
(回想起来，这个路段也是非常惬意的。
尽管在翻过千山万水之后，因美景太多，造成审美疲劳，本人不慎患上美感神经麻木症，但在这段路上，我的记忆中仍保留着至少有4、5个兴奋点。如刚过永胜不久，有一段长长的绿荫长廊；再往前行，在翻过一个不大的山坡后，你会豁然看见一个很大的、富庶的、绿茵茵的高原平坝，你会兴奋地蹦下来，你会忍不住要大喊起来，你会……，我很难想象你可能会作出什么忘乎所以的事情来……顺坡下来，你会俯瞰很长时间，并不时地变换着欣赏角度。这时，你会更愿意当一个乘坐者，而不是一个驾驶者。你会更愿意幻想着它在春天时油菜花铺地或秋天时稻穗翻滚、满目金黄的样子。
当你最终从高高在上的坡上下来，走近它时，你一定还会陶醉许久才会醒来。当你带着不舍继续前行，你就又会钻入苍翠的山岭之中，并不时会有清清的溪流伴你。当树木渐稀，出现满山灌丛、小草时，你实际上已离丽江只有大约50公里了，当你爬完几个绵长的坡道，再钻出一大片森林后，你将又可俯瞰到另一个美丽的高原平坝--丽江了，用不了多一会儿，你就会不由自主地投入到它的环抱)
丽江-中甸；约173公里 路桥费0元 耗时约3小时20分钟
路况指数 8～9★ 风景指数 8-10★
(当你忘情地在丽江流连时，一定有很多人向你推荐中甸、向你推荐虎跳峡、向你推荐梅里雪山。若你的时间允许，你一定会带着憧憬欣然前去。你会发现这将是又一段非常值得的旅途。
才出丽江城时，路上不免会车多一点、人多一点，略有纷扰，但用不了多久，你就会完全沉醉到周边的景色和自如的驾驶之中，你会再一次享受自驾的乐趣。
大约56公里处，在一个大桥两头有四个分岔：往丽江、往中甸、往石鼓(长江第一湾)、往虎跳峡。这时，我们未加任何思考就径直往中甸而去。但反思下来，应往长江第一湾去看一下，毕竟，再来一次的可能性不太大，这次机会擦肩而过，甚觉可惜，但景色到底如何，是否值得我如此惋惜，也就不得而知了。
在此，我特别想提醒其他自驾者，就是我们到中甸后听说，从丽江到中甸现在已有两条线路，线路一是我们行走的线路，经小中甸，线路二是经虎跳峡、白水台(可看钙华景观)、碧塔海(距主路约15公里)、硕都湖、天生桥(可洗天然温泉，20元/人，泳衣裤自备或现购)，然后到中甸。
但我不知线路二的路况如何，也不知是否就在56公里处分岔，还是在之后被称为"桥头"的地方分路。若这些信息了解清楚，你就可以根据时间等因素设计环线旅游，或选择适当线路。反正，我们当时懵懵懂懂选择线路一之后，因不走环线，错过了虎跳峡不说，我们还不得不从中甸再单独去一下碧塔海、天生桥，然后再返回，很难有兴致再走100多公里到白水台，略微遗憾。哎！算了吧！就这样算了吧！……
过了上述分岔口之后，道路就是新修的了，宽敞、平整、车少，景色也上佳。尽管中间有一小段路可能因水库施工略微有些杂乱，但也不算添乱。
我们是在从丽江出发约2个小时后穿过"俄迪隧道"的，过隧道再爬约30分钟(没作记录)的绵坡路段后，你也就穿过了高山峡谷区，进入了另一阶高原，此时的道路和风景是那样的美丽，你会一遍又一遍的在心中默念--啊！香格里拉！啊！香格里拉！也许你已感到灵魂出窍了、升华了！10★！
可就在我万分陶醉"小中甸"(地名)的一路美景时，一个警察挥挥手，让我靠边停下--我超速了！"你是我们今天查到最快的！咋个说？！"于是，套近乎、求情…..。可没用，结果还是接受处罚。
在交罚款时，我听见一领导模样的警察在吩咐另一正在进行雷达测速的警察时悄悄说："超过80码，就把车拦下！"
尽管套近乎、求情、接受处罚耽搁了一会儿时间，但举目四望，风景是如此优美，就权当是警察为了让我多看几眼小中甸美丽的风光在好心挽留我吧，就权当是我给中甸交的门票吧！
再回到车上，再在画中行游时，也就更愿意让自己多欣赏风景了。就这样，不多一会儿，香格里拉就到了！)
中甸-得荣；约146公里 路桥费0元 耗时约3小时45分钟
路段1 约66公里 路况指数 8★ 风景指数 9-10★
(中甸--奔子栏，该路段路况不错，路面平整、车少，沿途的高山针叶林、高山灌丛、高山草甸风景甚佳，给漫漫的爬坡路和长长的下坡路平添了不少的乐趣。)
路段2 约37公里 路况指数 3★ 风景指数 5★
(从奔子栏分岔后，就进入了一段供车辆碾压、夯实路基的新修碎石路段，路况差，沿途的风貌也转为干热河谷型，山上的植被不再翠绿，沿线奔流的是红浊的河水，人烟稀少，呈现在眼前的是一派穷山恶水的景象--也算是多一种体验吧。)
路段3 约43公里 路况指数 8★ 风景指数 5★
(碎石路段后，路况豁然变好，是新修的、平整的沥青路，车仍然很少，沿途的风貌仍为干热河谷型，景色仍无大的改观，但路好之后，心情毕竟要好得多，继续赶路吧。)
得荣-乡城；约160公里 路桥费0元 耗时约3小时40分钟
路况指数 8★ 风景指数 5-7★
(全路段仍是上好的沥青路，车少、人稀，沿途略显干枯的风景也渐渐地增添着绿色，恢复着生机。)
乡城-稻城；约111公里 路桥费0元 耗时约2小时10分钟
路况指数 8-9★ 风景指数 10★
(全路段都是上好的沥青路。山更翠绿了，也不知什么时候，沿线湍急的溪水变得清澈了，泛起的朵朵水花是那样的洁白，象一条银链镶嵌在大地上，想来应是非常好的漂流之地，不过由于没有进行旅游开发，若非专业的探险人员，想来谁也不敢玩一把。
在没有溪流的路段，在一些高山峻岭之间，常常会有一些冲积形成的台地，被藏家改造成缓缓的梯地。我们路过时，正值麦子(？青稞)快要成熟的时节，由于品种不同、栽种时间的不同，麦田泛着深浅不一的金黄色，再配上藏家多彩的石楼和四周绿绿的山峦，远远望去，宛如一块多彩的画布……哎呀！美呀！巴不得被"虏"到这里当上门女婿…….
再经过一段惬意的、长长的山路，就来到了另一级高原，就又可看到漫山的夹杂着各色鲜艳花朵的青翠草甸和悠闲的牦牛了。
这里的风景是如此美丽，大致从这时起，你才会猛然觉得，这里才是真正的香格里拉！这里就是伊甸园！！！…….现在，1--10★的风景评价标准已然失效，这里的美已无法量度！……)
中甸至稻城路段小贴士：
1、 从中甸到乡城本有一条更近的传统直达路线(总长约233公里)，但在我们旅行期间，有局部路段在修路，据当地司机讲，除非是越野车，轿车断不可行，所以我们就绕行了100公里，走的上述路线。
2、 另据了解，在冬季，以上两条线路都会有大量冰雪路段。
3、 以上路段以及稻城海拔均较高(估计在3000米以上，且翻越4000米以上高山的时间比较长)，各人应根据自己身体条件，量力而行。本人仅在中甸被折磨了一晚上，之后就没有太觉得海拔问题。
4、 茹布查卡温泉距稻城县城约3公里，洗澡票10元/人，虽简陋，但可一试。这里要推荐的是，在去温泉的路上(距温泉约800米)，有一水上客栈(度假村？)不错(名字忘了)，价格不贵(标准间被我们砍成60元)，有餐厅(价格公道，但上菜慢，不知是否与海拔高有关)，服务员也很亲切，泡完温泉后在此下榻，颇为便当。
5、 我们曾被当地人强烈推荐去亚丁，但在当时，多个自驾者均未过分地推荐我们去，一方面可能是当时天气不好，影响雪山的观看效果，另一方面，多个旅游者均对128元的门票、180元的骑马费、40公里的烂路有颇多微词，所以我们也就没去。但想来在天气较好的时节，一定很漂亮。
6、 稻城，以及乡城-稻城风景区的旅游季节应是夏季和秋季(6月--10月中上旬)，但秋季更佳。这个时节，既有如花海般美丽的草场，又有在蓝天白云衬托下叶片已黄透的白杨树，更有丰收后喜悦的藏族牧民和侵润着古朴气息的藏家小楼，此时不来，更待何时？！
7、 这一段路仅在县城才有加油站，中途乡镇无法加油。
稻城--理塘；约152公里 路桥费0元 耗时约4小时
路况指数 8-9★ 风景指数 10★
(上佳的沥青路面，美轮美奂的沿途风景，这里是绝佳的自驾路段！这里是整个环线中最美丽的一段！！！
蓝天白云下惮静的牧场，蜿蜒无语的河流，散发着神秘气息的、被称为冰川遗迹的乱石阵和点缀其间静谧的海子，随风舞动的经幡和静立肃穆的白塔，临风翱翔的乌鸦和悠然自得的牛羊，敦厚、古朴、华丽的藏家，俊美健硕的藏族小伙，浓艳美丽的藏族姑娘……是那么清悠、那么纯朴、那么生态、那么美丽…..它可以供你回味一辈子！
这段路正常行路驾驶只需3个小时左右，但当你自驾旅游时，你一定要为这段路估算4-5个小时，因为有太多美丽的风景要将你羁绊，让你驻足，使你流连忘返。这段路会让你明白什么叫美不胜收。)
理塘--雅江；约138公里 路桥费0元 耗时约3小时30分
路况指数 5-7★平均6★ 风景指数 6-10★平均7★
(该路段为川藏线的一部分，因重车碾压较多，路面不很平整，但还不算太让人心烦，总体的感觉就是持续不断地上坡，连绵不断地下坡。
沿途风景客观说来应该还是满不错的，但由于之前已欣赏过那么美的路段，审美严重疲劳，加之，路面又不太好，所以给我的感觉是这段路不咋地。但是，如果是倒过来走，相信应该还是蛮不错的路段)
雅江-新都桥；约70公里 路桥费0元 耗时约2小时
路况指数 4-7★平均5★ 风景指数 6-8★平均7★
(该路段较之上一段，路面更不平整，有明显的被碾压后形成的车辙沟槽，中间鼓起来的部分不时有很高的突起，轿车必须躲避，否则可能擦底盘，让人有点心烦。约30公里后，情况大为好转。整个路途仍旧是持续不断地上坡，连绵不断地下坡。沿途风景客观说来也算不得很好，只能说：还可以)
稻城至新都桥路段小贴士：
1、 从理塘到雅江到新都桥，仿佛在走一个大M，雅江就是M形的中间低点。连续不断的爬坡，容易让人烦躁，需做好心理调节。
2、 沿线海拔较高，在4000米以上的时间较长，个人应根据身体情况，量力而行。
3、 冬季，该路段冰雪严重。
新都桥--塔公；约39公里 路桥费0元 耗时约1小时
路况指数 3-6★平均5★ 风景指数 8-9★
(年老的沥青路，破损较重，未见任何积极修复的迹象，泥土填上的坑凼依旧颠簸，反倒引得尘土飞扬。
不过沿途风景还算上佳，尤其是据其他自驾者反映，塔公草原很漂亮。可之前其他的路段风景给我的印象太好，对塔公草原我已无多大兴趣，没去看，现在唯有希望其他自驾的朋友代我欣赏了)
塔公--八美；约28公里 路桥费0元 耗时约50分钟
路况指数 3-6★平均5★ 风景指数 7-8★
(路况仍旧较差，风景也未见更好，严重影响我的"评级"。其实新都桥至八美，路况和沿途风景都差不多，之所以分段，是因为许多人会选择中间的塔公作为住宿点。)
八美--丹巴；约87公里 路桥费0元 耗时约2小时
路况指数 5-8★平均6★ 风景指数 9-10★
(路况大为好转，同时风景明显比前一路段高几个档次。在初始路段是高原牧区和农区的景观，而后来则是高原到丘陵过渡的景观，既有局部的牧场，更多的则是森林。
大约在路途一半的地方，就会有湍急的清流并将一直陪你顺流而下。也就大约在此处(遗憾，未记录准确位置)，隔河有一个露天免费的天然温泉，有两个较大的水池，水温非常合适，我曾在此享受了半个小时。
泡在露天的温泉池里，四周是青翠的山峦，那种感觉实在很美妙。不过需要提醒一下：需事先自备好游泳衣裤，甚至可能得在车上换好衣服。我的运气较好，当时正巧有一队徒步旅游者在此临时休整，搭了个帐篷，解决了我的换衣问题。
我曾听一个自驾过很多线路的老自驾客将此段线路誉为"最美的自驾旅游线路"。虽然在我心中，"稻城--理塘"段才是"最美的自驾旅游线路"，但不管怎么说，从八美到丹巴这一段路确实非常漂亮。愿大家都能来欣赏、品评！
丹巴还有许多美丽的藏家碉楼和盛产美人的美人谷，此次被我们珍藏、略过，留待以后，以便与诸君共同慢慢品鉴)
丹巴--小金；约56公里 路桥费0元 耗时约1小时20分
路况指数 6-8★平均7★ 风景指数 6-4★
(路况较好，但风景渐渐变差。随着海拔高度的下降，我们渐渐进入了一段干热河谷区，生态环境明显差了许多，显得非常脆弱，河水也变得非常浑浊。在此，你不得不感叹大自然的造化竟是如此不公！)
小金--四姑娘山；约48公里 路桥费0元 耗时约1小时
路况指数 5-7★平均6★ 风景指数 3-7★
(路况较好，前大半路程风景仍无大的改观，但从距四姑娘山约10公里开始，风景大为好转，又可看到清白湍急的溪流和溪流边葱绿的树木了。
在路上我们曾看见夹金山国家森林公园的指路牌，但未能提起我们的兴趣，也留在以后再来吧。
红军长征纪念碑也在这条路的路边，我们在此稍息了一下，正好唤起我的朋友对红军路过此处的一些历史的点滴记忆，平添了许多感慨。)
（因四姑娘山的资料相对较多，对之后的路段我将概略之）
四姑娘山--卧龙自然保护区
约130公里 路桥费0元 耗时约3小时
路况指数 6-8★ 风景指数 9-10★
(上佳的自驾路段！在路上看见有经营性的漂流，应该很爽！)
卧龙自然保护区--映秀；约20公里 路桥费0元 耗时约25分钟
路况指数 4-6★ 风景指数 8-10★
(目前在小修路面，路况差，否则该路段也属上佳的自驾路段！)
映秀--都江堰；约45公里 路桥费0元 耗时约1小时15分钟
路况指数 4-7★平均5★ 风景指数 5-7★
(多数路段路面尚可，但车太多了！尽管有些路段可提速至70、80，但到处都是30公里/小时的限速标志，开起来很是惶恐、郁闷！)
都江堰--成都(高速路终点)
约40公里 路桥费20元 耗时约25分钟
路况指数 10★ 风景指数 9-10★
(高速路，路面很好！典型的川西风貌！风景上佳！出高速后再进城回家或到城区宾馆一般另需25分钟到50分钟)
环线游总结小贴士：
1、 整个环线若按成都--西昌--泸沽湖--丽江--中甸--乡城--稻城--新都桥--丹巴--四姑娘山--卧龙--成都线路可能会更完美、更丰富。但计划的时间应更长。
2、 成都--卧龙--丹巴--新都桥--康定--成都小环线是较为传统的经典线路，自驾所需的时间不多(3-4天)，确有其独到优势。
3、 从成都经康定直达稻城然后原路返回，或从稻城再转向中甸等云南景区，也是极佳的选择。
4、 上述线路的高海拔地区在11月至次年4、5月会有大量的冰雪路面，行车较危险，且这段时间这些地方的景色并不丰富、多彩，所以应避免选择这段时间自驾走这一线路。五一黄金周期间是临界时间，若期间连续天晴，行路应无大碍，还可能看到林海雪原等残雪景观，或可赌一把运气。但问题是：就算路可行，牧草也还未翻绿，整体而言，景色并不好看。所以本人不推荐。本人曾在某年五一期间专门到过四姑娘山，中途翻越的巴郎山，积雪、冰凌仍比较多，还在四姑娘山碰上下雪，尽管也有不少游趣，但景色仍不如秋季理想。
5、 高海拔对身体的影响应引起充分的注意。因本人体会不深，没有更多、更好的建议。
6、 上述线路的食宿费用均比较低，门票费压力不大(除个别景点外，欣赏沿途自然风景没有门票)，过路费也不算太多，唯汽油的单价较高(如，在我们旅行期间，成都的93号油价为每升4.11元，而上述线路中较边远的地方油价在4.4～4.75元)，但总体而言，此线路是非常经济的。有许多贴子对沿途住宿、尤其是旅游旺季的住宿有很多担心，但据本人观察，问题不大，无非是略贵一点(相信也贵不到哪去)。更何况--车到山前必有路！活人还被尿憋死不成？！
(诸葛鲁肃原创，转载于此）
不过也顶了~~~~~~~~~~~~~
