| 楼 主 | 作者：scybnx 时间：2006-6-9 11:51 | ||
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主题：两年内天津造出空客 (阅读数: 0次, 回复数: 0篇)
国家发改委昨日宣布，中国政府已批准Ａ３２０系列飞机总装线选址天津滨海新区。首架飞机力争在２００８年交付，２０１１年达到月产４架的能力。这是欧洲空中客车公司装配线全 球的第三条、欧洲外的第一条，国外媒体评价中国与空客公司“此项合作对于双方来说意义非凡”。 Ａ３２０系列飞机是当今全球航空市场１５０座级主力机型之一，具有较大的市场需求。按中方与空客公司达成的加强工业合作谅解备忘录的精神，在华合资建设的总装线将完全按空客公司在欧洲生产线的标准和工艺，生产的飞机具有相同质量和价格竞争力，并实现良好的经济效益。 造大飞机“两条腿”走路 A320系列飞机的本土化装配、调试试验，将为中国培养一批技术人员和技术工人，为中国大飞机的制造和试验储备高素质人才，实现中国制造大飞机的梦想。 新中国成立以来，我国从无到有自主研制成功了Y7、MA60、Y8等民用飞机。2002年开始，将研制支线飞机作为我国航空工业参与国际市场的切入点。同时，航空工业企业加强了国际合作，从转包飞机零部件到承担国外整机总装生产。 民用航空工业是我国优先发展的高技术产业，开发大飞机设计与制造成套技术已列入国家“十一五”规划纲要“重大科技专项”，“大型飞机”被确定为国家中长期科技发展规划纲要16个重大专项之一，中国在大飞机项目自主研发与引进、消化、吸收、再创新上采取了“两条腿”走路的方式。 A320飞机总装线在天津的建设，正如国外媒体所说：“意味着中国迈出拥有自己的飞机工业的第一步”。 起飞恰好“箭”在“弦”上 空客公司考察天津时提出了430条问题，天津市和中央有关部门的答案非常完备。空客方称赞，“组织得如此完美，深感震惊”。 A320飞机总装线项目场地位于滨海新区正在规划建设的临空产业区（航空城）内，紧邻扩建中的滨海机场及京津塘高速路，周边有天津港保税区空港加工区、空港保税区、空港物流区及国家民航科技产业化基地，距北京130公里，距天津港30公里，具有铁路、港口、高速路、轨道交通、快速路、大件运输专用线等综合优势。 有学者描述，环渤海区域城市群布局呈“弓箭型”，沿海港口城市是“弓上的弦”，广大腹地为“弓”，京津冀城市带为“箭”，环渤海地区经济起飞恰好“箭”在“弦”上。A320飞机总装线项目为环渤海经济振兴，特别是滨海新区作为中央定位我国高水平的现代制造业和研发转化基地，发挥辐射带动作用提供一个机遇。 航空工业涉及70多个学科和工业领域大部分产业，每一架大型飞机有上百万个部件，需要庞大的配套产业群支撑，具有关联度高、科技辐射和技术带动性强的特点，对上下游产业有决定性作用，有效带动飞机研发、零部件制造、销售和服务在周边地区的快速起飞。 2008年首批飞机上蓝天 据了解，A320系列飞机总装线预计投资50亿元人民币，加上改造、新建配套设施，项目总投资在80-100亿元人民币。2010年底前月产4架飞机，规模达到年产44架。一期总装商业化飞机300架，以国内市场为主，之后考虑出口国外。2008年首批总装飞机出厂，交付使用，飞向蓝天。 项目分为总装、喷漆、调试和试飞4个部分，将按空客公司的标准和程序设计生产，产品质量与欧洲总装线上生产的产品保持一致。初期工厂1000人左右，技术管理人员400人，高级技术工人600人。随着生产的扩展，人员将成倍增长。 项目选址确定后，6月由天津骨干企业作为主要投资方，联合国内有关企业组成中方企业联合体，将与空客公司组建独立法人的合资公司，进行商务谈判，今年内项目开工。中方与空客公司合资组装A320系列飞机，实行风险共担，成果共享，是我国民航产业参与国际分工、循序渐进走国际合作道路，进行航空产业体制机制创新的有益尝试。 新闻背景 中国对飞机需求巨大 1980-2005年，我国航空运输年均增长18.2%，是经济增长速度的2.1倍，是名副其实的民航大国。全行业共有运输飞机863架。据预测，到2020年我国机队规模约4000架，其中100-200座级飞机需求约1700架。 新闻资料 空客A320前景非常好 空客Ａ３２０是单通道飞机系列。截至今年初，全世界共有近１６０家运营商运营着２６００多架Ａ３２０系列飞机，订购的飞机总量突破４０００架，累计飞行时间达４０００万小时。 在世界单通道飞机中，Ａ３２０系列拥有最宽敞的机身，油耗、排放和噪音也是同级别中最低的。空客Ａ３２０单通道飞机系列包括有Ａ３１８、Ａ３１９、Ａ３２０和Ａ３２１等4种机型。 目前Ａ３２０单通道飞机全球仅有２条总装线———德国汉堡和法国图卢兹。为满足市场不断增长的需求，今年空客Ａ３２０系列飞机的月产量将增长到３０架，到２００７年计划提高到３２架。 |
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