青藏线通车以后 铁路民航相互促进“皆大欢喜”

记者从民航西藏区局了解到，青藏铁路的全线开通运营，并未对西藏航空运输受到影响，反而形成了相互促进共赢的局面。

　　青藏铁路7月1日全线开通运营， ·面肌痉挛、三叉痛 ·男人给她最大满足 ·千龙博客再现江湖 ·北京名片大家选截至8月16日，共运送进出藏旅客20万人次，运送进出藏货物2.43万吨，而7月份民航西藏区局安全保障飞机起降1224架次，完成旅客吞吐量16.6万人次，货邮吞吐量1199吨，同比分别增长了59.38%、19.62%和18.27%，保持迅猛增长态势，不断突破历史同期水平。

银川加开至敦煌旅客列车 采取隔日开行方法

新华网银川８月２１日专电（张振刚）为方便旅客出行，满足旅客对敦煌旅游的需求，兰州铁路局银川客运段将于８月２６日增开银川至敦煌旅客列车。

据了解，银川至敦煌的旅客列车车次为Ｎ９２７／９２８次，自８月２６日起采取隔日开行的方法，经由包兰、干武、兰新、敦煌线运行。列车沿途经过青铜峡、中卫、武威南、张掖、嘉峪关、玉门镇等站。

银川车站的始发时间是１５时２０分，到达敦煌的时间是次日１０时０６分，从敦煌返回的时间是１３时１６分，到达银川车站的时间是次日９时２０分。列车软卧车厢将按规定收取空调费。

上海黄浦江轮渡月票将于9月1日“退役”

新华网上海８月１８日专电（记者冯亦珍）沿用几十年的上海轮渡月票将于９月１日“退役”，市民过江付费将使用交通卡或购买筹码。

据上海市轮渡有限公司的有关人士介绍，随着上海交通运输设施的进一步完善，人们过江方式更为丰富，隧道、大桥、轨道交通分流轮渡的客流量，昔日繁荣的轮渡业开始萎缩。

现在，乘坐轮渡过江的旅客每天仅３０万人次左右，每天的营业收入不到３０万元。在油价不断上升的压力下，轮渡业开始亏损。

　　自１９５８年开始使用的轮渡月票，经过几次价格调整后，自２０００年起每人每月的收费是２０元，自行车轮渡为５２元，助动车为６０元。而改为单次买票后，每人每次０．５０元，自行车为１．３元，助动车为１．５元。轮渡实行多乘优惠，如每月过江４４次（单程），票价打八折；使用交通卡也可享受相应优惠，使用２０次后，可获八折优惠。

　　黄浦江过江轮渡有过辉煌的历史。上世纪九十年代前后，每天有１００万市民搭乘轮渡往来于浦江两岸。由于隧道、大桥禁止非机动车通行，轮渡仍是部分驾驶非机动车的市民过江的唯一交通工具，轮渡在相当长时间内还不能取消。取消月票是轮渡公司扭转亏损局面的一项措施，但轮渡公司有关人士表示，此举可能还不足以改变日趋严重的亏损局面。

　　轮渡月票停用后，面向中小学生的学生月票仍将保留一段时间，视情况后确定具体取消日期。（完）